العقوبات تشل أسطول الظل الروسي لتجارة النفط

ذكرت وكالة بلومبيرغ أن 53 ناقلة مرتبطة بتجارة النفط الروسية، والمعروفة بـ”أسطول الظل”، توقفت عن العمل وأصبحت راسية في مواقع مختلفة حول العالم، مثل بحر البلطيق والبحر الأسود وروسيا والمحيط الهادئ والصين وكوريا الجنوبية وقناة السويس.

وأوضحت الوكالة أن هذه السفن التي كانت تنقل نفط موسكو توقفت بسبب سلسلة من العقوبات التي فرضتها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي منذ أكتوبر/تشرين الأول 2023. ونتيجة لذلك، لم تتمكن معظم هذه الناقلات من القيام بعملياتها المعتادة. وكانت وزارة الخزانة الأميركية أول من فرض هذه القيود من خلال مكتب مراقبة الأصول الأجنبية، مستهدفة السفن الفردية لانتهاكها سقف أسعار صادرات النفط الروسية المحدد بمجموعة السبع عند 60 دولارًا للبرميل.

وفي وقت لاحق، فرضت عقوبات على 32 سفينة إضافية هذا العام، على الرغم من إزالة واحدة لاحقًا من القائمة، وفقًا للوكالة.

وانضمت المملكة المتحدة إلى العقوبات في يونيو/حزيران 2024، بفرضها عقوبات على 4 سفن للحد من أنشطة “أسطول الظل” الذي يشمل ناقلات تعمل خارج نطاق السلطات القضائية الغربية. كذلك، فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على 13 سفينة نفط أخرى في وقت لاحق من ذلك الشهر.

ووفقًا لبيانات بلومبيرغ لتتبع السفن، أدت هذه العقوبات إلى تعطيل عمليات الناقلات بشكل كبير، حيث تمكنت فقط 3 من بين 53 سفينة خاضعة للعقوبات من تحميل البضائع منذ تصنيفها.

محاولات التهرب من العقوبات

وعلى الرغم من العقوبات، حاولت بعض الناقلات مواصلة عملياتها عبر وسائل سرية. فعلى سبيل المثال، قامت سفن مثل “إس سي إف بريموري” و”براتسك” و”بيلغورود” بتحميل البضائع منذ فرض العقوبات عليها. وقد نقلت السفينة “إس سي إف بريموري” حمولتها إلى سفينة أخرى بالقرب من سنغافورة، بينما اختفت “براتسك” و”بيلغورود” من أنظمة التتبع بالقرب من الهند.

وتشير هذه الإجراءات إلى مدى استعداد روسيا للتحايل على العقوبات، بحسب وصف بلومبيرغ. وتشمل التكتيكات المستخدمة أيضًا المرور عبر موانئ أقل تدقيقًا.